缅甸发展经济最近有新的构思与大动作。据“缅甸邮报”报道，该国交通运输部门已委托一家由意大利与泰国合资的利泰工程(ITD)公司，发展缅甸南部的土瓦(Dawei)深水港超大型项目，准备投资130亿美元兴建一个综合码头和系列配套基建设施，包括接驳的公路、铁路、电厂和钢铁厂。
这份周报透露，深水港规划占地64000公顷，政府准备以自由贸易区概念发展，作为一项战略，成为亚洲东西一条经济走廊。缅甸政府的构思，深水港和背後的自由贸易区未来的作用是要为缅甸、泰国等东南亚国家消除贸易障碍，部分来自中国，韩国与印度的公司对该项目表示有兴趣参与。
总投资130亿美元
与此同时，缅甸正在为两个国内机场提升为国际标准机场进行调查和重新设计，以配合该国两个规划中的深水港发展，除了土瓦港之外、另外一个是皎漂港(KyauKphyu)位於西部若开邦省。
缅甸官方最近组织一个七人代表团，参加在孟加拉举行孟加拉湾倡议多部门技术与经济合作组织(BIMSTEC)会议，透露土瓦深水港将是缅甸优先发展项目之一。
铁联运缩短4天
消息称，远东地区到中东、非洲、欧洲的货轮线须经过马六甲海峡，缅甸专家研究发现，一旦土瓦深水港建成和自由贸易区配套等基建落成，货物可经过该条亚洲东西走廊，进行海陆联运，与绕道马六甲海峡的漫长航线相比，航程至少可节省1250公里(约2316里)和缩短4天时间。
而土瓦深水港至曼谷港航程是300公里，一日时间可达，缅甸海事部门一名官员表示。
与此同时，缅甸政府还将建一条铁路连接土瓦港，开办国际铁路与海贸航线，可延伸至内陆的老挝，甚至中国的云南。
该火车站占地324公顷，去年12月份已开工，由土瓦至丹老，全长211公里，路线未来可接驳东盟铁路网络。起点火车站设在土瓦，未来可直接开办土瓦至仰光的国际贸易运输，有需要的话，可延伸至丹老、毛淡棉、高当。
土瓦至丹老线横贯缅甸最重要的5个商品流通城市和42条村庄，它们都靠近德林达依海岸线，官员表示。
皎漂港承担中转港
至於皎漂深水港，缅甸政府计划在Maday岛上兴建，主要为孟加拉湾国家的吉大港，仰光和加尔各答等城市提供转运业服务。另外，该深水港还有另一个作用是云南至缅甸实兑经过曼德勒铁路线上的一个重要接驳点，缅甸与云南的公路联系目前仍在研究之中，昆明、曼德勒、皎漂至实兑是初步定出的路线。今年5月份，中、缅签定了一份合作备忘录，发展中缅瑞丽至皎漂港的公路走廊项目。 |
