伦敦波罗的海航运交易所公布，巴拿马型船运费指数（BPI）终于中止连续7周的单周下跌趋势，在上周仅有3天的交易日中，累升5.3%。该指数昨报1644点，大升5.5%，5天内急升20.5%，日租金逐步脱离1万美元关口边缘，至13185美元。
劳动节假期过去后，干散货船租船市场持续好转态势。波罗的海干散货综合运费指数（BDI）周二报1292点，升1.8%，连升3日，累升3.4%。海岬型船运费指数（BCI）报1560点，又回落0.8%，日租金仍只有6545美元。超灵便型则报1368美元，再跌0.5%，日租金为14303美元，但仍是三大船型中最高。
针对巴拿马型船市场，伦敦船舶经纪消息称，澳洲煤的需求和出口量都在回升，令该船型在上周收窄租金跌幅的主因。太平洋市场的运力过剩问题仍然持续，令租金无法及时在上周回升。法国船舶经纪公司BRS报告指，巴拿马型船市场上周的租船成交量仍是相对淡静，自3月初起，巴拿马型船平均期租租金累积回落70%，主要因为煤炭出口受各项天气因素而减少。此外，该行指出，中国首季煤炭进口量大减25%，与铁矿石庞大需求的情况相去甚远，因此巴拿马型船租金较为受压。 |
