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国际铁路运输大通道——大连港致力于一带一路中亚俄罗斯欧洲海铁联运战略发展

  发布日期:17年02月04日  |  来源:金陵公司  |  点击数:

      习近平主席在2013年9月、10月份出访哈萨克斯坦和东盟国家时提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"。2014年2月份,习近平主席在索契会见俄罗斯总统普京时强调:中方欢迎俄方参与丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设,使之成为两国全面战略协作伙伴关系发展的新平台。普京表示俄方积极响应中方建设丝绸之路经济带和海上丝绸之路的倡议,愿将俄方跨欧亚铁路与"一带一路"对接,创造出更大的效益。历史上丝绸之路兴盛之时,正值我国经济强盛之时。今天,习主席提出了"一带一路"发展战略,就是要让古老的丝绸之路在今天重新焕发青春,带动中国走上一个新的强盛时代,这是我国改革开放的一个重大方略。

      站在"一带一路"国家战略发展的大背景下,"一带一路"将给沿线国家和地区带来更加紧密的经贸合作和更加广阔的发展空间,也将为沿线国家和地区的文化交流及友好往来开辟新的更加顺畅的通道,"一带一路"发展战略是伟大中国梦的合理延伸,顺应了当今世界经济、政治、外交格局的新变化。

      为促进"丝绸之路经济带建设",大连港要利用好自身地理位置、内贸航线密集、运输成本低等优势,充分发挥海铁联运在"丝绸之路之路经济带"东线发展中的作用,在各方的支持下与共同努力下,利用海铁联运,打通中俄欧便利运输通道,稳步推进中俄欧集装箱海铁联运班列化运作,构建"中俄欧海铁联运大通道",并纳入到"一带一路"整体战略规划当中。

      大连港是中国地理位置上的"公鸡嘴",是东北及内蒙古东部地区最近的出海港,是我国综合交通体系的重要枢纽和沿海主要港口之一;是东北地区全面参与国际经济合作与竞争、提升综合竞争力的重要战略资源;是全面建设小康社会、发展临港产业和现代物流、率先实现现代化的重要基础;是集装箱中国沿海发展最快的港口之一。

      大连港的航运业务遍及50多个国家和地区140多个港口。已开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界各港的内支线。每月400多班、50多条内贸集装箱航线覆盖沿海主要港口。

一、立足优势,进一步做大大陆桥运输箱量,夯实基础
      大连港港口条件优越,是我国东南沿海地区和日韩及东南亚至俄罗斯、欧洲海铁联运线路最短的港口,我们要充分利用好这一优势;同时要利用好大连港四通八达的内贸航线网络,积极培育和加密日韩及东南亚近洋航线,加大港口物流软硬件投入;要深化与铁路部门、关检部门合作,搭建好大陆桥物流平台。
      要坚定不移的发扬创新大连港的"店小二"式服务精神,为客户服务,与客户共赢,要拓展服务领域,提升服务技能和服务水平。大连港至满洲里的国际班列已经正式纳入铁路总公司推行的中欧班列线路,运行速度平均为120KM/小时,从大连港至满洲里的运行时间由原来的最少72小时缩短至36小时,为客户节省了时间成本,提高了线路竞争力。
      为了中欧班列快速发展,配合铁路总公司及客户开行国外直达班列,争取国外段更大的运价优惠,以此提升线路竞争力;另外,积极与各方共同努力在现有货源基础上,积极开发回程货源,实现班列对流,降低综合物流成本,实现吸引货源的目的,形成货源的集聚效应,实现增量,夯实大陆桥发展基础。

二、提升功能,实现大连港大陆桥由"量"到"质"的转变
      借势"一带一路"国家发展战略,加强港口保税物流园区的发展与建设;同时,港口准备向上级政府申请重点打造"中俄欧国际物流产业园区",在发展货运物流的基础上,大力发展商贸物流,金融物流,搭建国际间的合资合作平台,加快港口由物流运输集散向物流交易集成的转变,实现陆桥向商桥的蜕变。
      在发展的过程中,业界对大连港大陆桥的发展给予提供帮助及技术上的支持,使我们建立电子商务服务平台,重点要实现大陆桥物流及贸易的网络化,包括运营资源的网络化、客户市场的网络化、运输服务的网络化,全程调度的网络化、信息交换的网络化、财务结算的网络化,以此来提高整体服务水平,实现服务升级。

三、充分发挥好"一带一路"与"西伯利亚"大陆桥的对接作用
      中国开始复兴丝绸之路想法的同时,俄罗斯正着手扩建西伯利亚大铁路,将丝绸之路与西伯利亚大铁路相结合很有发展前景。中俄两国领导人讲话提出的"对接丝绸之路经济带和俄罗斯跨欧亚铁路"的重要战略构想,给大连港带来了发展的新机遇。大连港要充分发挥地理位置、航线密集等优势条件,充分发挥揽取日韩、东南亚等地区过境货源优势;发挥大连港作为辽宁沿海产业基地重要出海口优势,积极组织本地企业发往俄罗斯、欧洲货源;利用内贸航线密集优势揽取我国南方货源,与我国南方各港口组建以大连港为物流结点的经满洲里过境的"一带一路"港口联盟,整合各港口营销网络,拓展客户资源,集中组织、成列发运,实现与西比利亚大陆桥的对接,逐步发展成为西伯利亚大陆桥在中国的桥头堡。

      国家在发展方式转变,走转型升级之路的同时,港口也要拓宽思路,发展多元化物流产业,并实现产业升级。营口港大陆桥业务的发展,也要逐步提升功能。我们要借鉴其它港口及地区的发展模式,将大连港大陆桥的业务提升层次,通过不断的提升层次,谋求更大的发展;但在发展的过程中需要业界的支持,只有业界的鼎力支持,我们才能够把大连港建设成为"一带一路"与俄罗斯跨欧亚铁路的对接点,建设成为西伯利亚大陆桥在中国的桥头堡,建设成为中俄贸易的集散地、转运港,建设成为亚欧大陆桥新的桥头堡。

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