这两天，在绍兴当地的造船龙头企业，绍兴市松陵造船厂内，工人们正忙着给一艘600吨吨位的大货船做下水前的准备。在这最后一道工序完成后，就等着诸暨客人来提货了。
按照浙江省水运建设规划，“十线五港一连一通道”中十条干线航道之一的杭甬运河有望于年底全线开通，届时运河的航运将通往宁波，实现河海沟通。12月15日，杭甬运河的杭州段已经率先开通，京杭大运河将向东延伸240公里，并从此改名为京杭甬大运河。
在这样的利好刺激下，内河造船业特别是大吨位的集装箱造船业迎来了利好行情。业内人士表示，水路运输比例的增加，不但有望降低运价，还能减少汽柴油的使用，减少汽车尾气的排放，改善浙江的空气质量。
绍兴造船企业订单大增
这段时间，绍兴松陵造船有限公司老总何关明一直在港航等政府部门“软磨硬泡”，希望政府有关部门能批准扩大自己的造船基地。之所以有这样的想法，主要是因为心疼最近因为产能问题，而不得不放弃的造船订单。“订单太多了，明年的产能都已经满负荷了，只能让客人选择其他造船厂。”何关明说。
作为绍兴市当地的造船龙头企业，绍兴松陵造船有限公司一年能生产近90条内河船，产能在浙江省内名列前茅，但目前公司手上已经接到的订单，就已经有近百条了，生产已经排到后年。不仅数量大增，在单艘船只的载重量上，也明显增加。“以往订单多以400吨以内的船只为主，可今年以来基本上都在做500吨以上甚至1000吨的大船，还有不少客户要求小船改大船。而按照目前公司的生产规模，最多只能生产载重量650吨左右的船只。”何关明说。
另外两家造船企业––绍兴型钢造船厂和绍兴水乡船舶制造有限公司负责人也表示，在经历了之前两三年的低迷后，今年公司的业务量明显提升，船只订单的数量和吨位都有明显的提升。
运力增加成本降低
内河造船厂今年突然出现的红火业务，原因说白了其实很简单：杭甬运河有望于今年年底实现贯通。
浙江省港航管理局的相关负责人介绍，杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵二横二网”及长江三角洲航道网改造的重要组成部分，也是浙江省水运建设规划“十线五港一连一通道”中十条干线航道之一。
这条全线按四级航道标准建造的河道西起杭州钱塘江北岸的三堡，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，东至宁波，全长239公里，连接钱塘江、曹娥江、甬江三大水系，且与京杭大运河相连，沟通浙东航道网和浙北航道网乃至全国水运主干网。今年12月15日，杭甬运河杭州段已经如期开通，在今年年底有望全线贯通。
杭州市三阳航运有限公司是杭州地区唯一的集装箱货船运输企业，旗下有浙钱江货00351和浙钱江货00352等五条集装箱货船。公司总经理周明玉说，之前从嘉兴乍浦运到宁波的集装箱船，因为中间要经过大船换小船的中转，一组集装箱(两个标准箱)的中转费用是400元左右，按照一条集装箱船运载18组集装箱来算，杭甬运河开通后每条集装箱船能节省运费7200元左右，大幅降低了货运成本。
公司八大服务内容：
一，全国各地沿海、沿长江各口岸地区外贸进出口整箱、拼箱散货（散货：集装箱散货）、国际海运、海陆、海空联运业务。
二，全国范围内各口岸集装箱国内海运运输、内贸水运、江海联运、海铁联运；各主要经济区门到门多式联运、一站式物流货运。
三，江苏、上海、浙江、广东、福建、山东乃至全国面向中亚五国、俄罗斯、蒙古等国的国际铁路联运、海铁联运，整箱、特种箱、车皮业务。
四，金陵公司与国际国内龙头船公司、铁路巨头捆绑合作，共同在全国推出VIP大客户智慧物流服务，进行低成本低运价营销；
五，以上海港为核心的全国主要港口地区至欧、美、澳的门到门（DDP、DDU 、EXWORKS）进出口全程物流代理，让外商的物流外包给中方，增强我国外贸企业的核心竞争力。
六，专业的保险顾问和价格优惠的保险代理服务（我们是中国保监会定点保险代理企业）。
七，以电子商务、IT科技等为核心的全国首家“低碳外运”、“管家式”一揽子综合第三方物流设计方案设计、全地域全天候电脑/手机双操作系统电子商务云网络服务体系和分支预案式的精细化服务；
八，创新物流服务模式：1、金陵公司与新丝绸之路的铁路巨头捆绑合作，共同推出连结欧洲中亚的汉堡华沙阿拉木图莫斯科的每周快速班列，13-15天就能到达主要城市并在3天内把货物分拨到整个欧洲中亚及俄罗斯西部，并开辟拼箱和20尺单箱的铁路业务。2、长三角及全国各地至全日本基本港/偏港航线门-门3-4天进出口快速送货准空运速度从此告别偏港速度慢、费用高模式，比空运节省成本35%-60%
