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中国出口集装箱运输市场周度报告(2010.10.29)

  发布日期:10年11月01日  |  来源:上海航运交易所信息部  |  点击数:

  上涨动力缺乏,运价延续跌势

  本周中国出口集装箱运输市场行情延续了前期的下滑态势,主要航线货量持续萎缩,市场运价跌多涨少。10月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1133.96点,与上周基本持平;新版上海出口集装箱运价指数为1259.11点,较上周下跌1.4%。

  欧地航线,本周欧洲航线运输需求没有明显上升,运力供应总体仍较为宽松,运价出现小幅下跌,当前欧洲航线平均运价水平维持在1500 ~1550美元/ TEU,地中海航线平均运价水平维持在1500美元/ TEU上下。虽然货少船多,但船公司纷纷拒绝降低运价,有船公司已经开始撤出部分运力,以缓解运力供大于求的局面。10月29日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1622.88点、1687.22点,分别较上期下跌0.4%和0.9%。

  北美航线,总体货量下滑,而船公司运力较多,市场运价呈现出普跌态势,平均运价水平较上周下跌了100~300美元/FEU不等。业内人士透露,虽然运价下跌速度较快,但主要班轮公司还没有削减运力的计划,当前运力供大于求的局面可能将延续至明年1月份。加之第四季度本来就是班轮运输市场淡季,市场运价可能延续下行的走势。10月29日,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2202美元/FEU和3557美元/FEU,分别较上周下跌4.4%和4 .0%。

  澳新航线,由于圣诞货仍在发运,市场货量仍在较高水平,本周部分航次甚至出现了爆舱现象,运价走势持续上扬,当前市场平均运价水平在1000美元/TEU左右。预计该航线圣诞货出运期仍将延续至11月底,之后市场货量将会下滑,届时,运价可能会开始回调。10月29日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新航线基本港市场运价(海运及海运附加费)为1052美元/TEU,较上期上涨6.2%。

  东南亚航线,货量小幅下滑,部分航线运价出现较大幅度下挫,以上海至新加坡航线为例,部分航次纯海运费已跌至100美元/TEU左右,超过之前市场预期。10 月29日,上海航运交易所发布的中国出口至东南亚航线运价指数为937.75点,较上月同期下跌6.5%。

  日本航线,本周上海港出口至日本航线总体货量达到2.4万TEU,船舶平均舱位利用率约84%,较上周略有下滑,市场运价仍基本保持稳定。10月29日,上海航运交易所发布的上海出口至关西、关东基本港市场运价(海运及海运附加费)均为308美元/TEU,与上期基本持平。

  据悉,第108届广交会第二期27日结束,成交额86.2亿美元,比上届同期仅增长1.9%,增幅较上期下降了0.2个百分点,成交额虽有所增长,但在扣除成本推动价格上涨和人民币升值等因素后,仍未恢复至危机前水平,我国出口集装箱运输市场前景尚不明确。

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