据伦敦消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二上涨，少量的船货交易提振人气，但来自中国的需求整体上仍迟滞。
波罗的海干散货运价指数周二上涨1.67%或29个点，至1,761点，为连续第三个交易日上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
之前波罗的海干散货运价指数连续35个交易日下跌，为自1995年以来最长跌势。FIS经纪公司的研究主管Peter Norfolk称："我们已经看到一些南美出口商预定巴拿马型船来发运谷物以及一些短期交易，这些已经略微帮助提振市场。"他补充称，铁矿石价格已经停止下滑，但其看起来仍十分疲软。
铁矿石交易较为缓慢，中国煤炭进口较为疲软、港口堵塞状况缓解且南美谷物出口旺季结束，在近几周打压运费。今年波罗的海干散货运价主要指数一直震荡，正如其在2009年全年的表现，因中国对铁矿石的需求不稳定。
德意志银行称：“我们认为目前的疲软走势是因运船数量增加且中国工业活动疲软，尤其是钢铁行业。”波罗的海海岬型船运价指数(Baltic's capesize index)周二上涨3.47%，平均获利升至每日13,336美元。
波罗的海巴拿马型船(Baltic's panamax index)运价指数上涨1.7%，平均每日获利升至17,366美元。超灵便型船运价指数(Baltic's supramax index)上涨0.42%。
Dahlman Rose & Co称，本周迄今巴拿马型船及超灵便型船市场表现一直较好，近几日煤炭交易加速。更广泛地来看，全球交易的商品90%是通过海路运输，因此经纪商和分析师称对全球经济复苏步伐的忧虑或将损及船运市场。
分析师表示，今年船运费料将承压，因2010年和2011年将有大量新船投入使用，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。 |
