交通运输部水运局局长宋德星近日表示，我国港口货物吞吐量由新中国成立初期1000万吨增长到目前的76.57亿吨，货物吞吐量超过亿吨的港口由2008年的16个增加到20个，连续7年保持世界第一。我国现在每年新增港口吞吐能力5亿吨，相当于新建一个上海港。
我国港口集装箱吞吐量同样保持了连续7年世界第一，近10年年均增长率达30%左右，发展速度世界罕见。目前世界集装箱吞吐量前20位港口，我国大陆占8个，而世界排名前10位港口中，更是占了一半之多，它们是上海港(世界第二)、深圳港(世界第四)、广州港(世界第七)、宁波-舟山港(世界第八)、青岛港(世界第十)。
随着水运市场体系不断完善，港口建立起公平准入的竞争秩序，作业效率显著提高。我国港口服务成本尤其是时间成本降幅非常大，在目前船舶到港平均吨位增加近2倍的情况下，外贸船舶停港时间只有上世纪80年代中期的l/10，而港口每承运1吨出口货物的总成本比30年前低20%以上。
中国现已在环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海区域建成规模庞大并相对集中的五大沿海港口群，在长江水系、珠江水系、京运河和淮河水系、黑龙江和松辽水系建成沿江(河)港口带，在全国已形成布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补、现代化程度较高的港口体系。
|
