5月31日，从交通运输部在唐山召开的“两型”港口经验现场交流会上获悉，从2000年至2008年，全国港口生产性泊位每延米平均货物吞吐量由1517吨提高到3595吨，港口岸线利用率提高了136.9%；全国港口生产综合单位能耗由每万吨吞吐量5.77吨标准煤下降到5.20吨标准煤，降低了9.88%，其中沿海港口由6.81吨标准煤下降到5.60吨标准煤，降低了17.77%。目前，我国沿海新建码头的环保和节能设施建设已达到世界先进水平，内河码头的环保和节能设施水平也有大幅度提高。
交通运输部副部长徐祖远在会上指出，要充分总结以往资源节约型和环境友好型港口建设经验，分析形势，理清思路，加快转变港口发展方式，全面推进“两型”港口发展。推进“两型”港口发展，必须坚持以科学发展观为统领，统筹港口与资源环境协调发展；必须坚持政府引导和市场调节相结合；必须坚持理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新；必须坚持把节约资源和保护环境贯穿于港口发展的全过程。
目前，交通运输行业已明确提出2020年资源节约型和环境友好型港口发展目标，主要包括：与2005年相比，2020年全国港口单位长度生产性泊位完成的货物吞吐量提高50%左右，岸线资源集约利用取得显著成效；港口生产单位吞吐量综合能耗下降10%左右，能源利用效率显著提高；港口粉尘综合防治率达到70%，港口污水综合处理率达到100%，主要污染物排放量显著下降。
“港口的绿色、低碳发展事关我国交通运输行业的可持续发展，事关我国经济社会可持续发展，交通运输行业要实现这个发展目标责任重大、任务艰巨。”徐祖远要求，“下一步，各单位要重点深化港口结构调整，提升港口发展质量；完善政策法规体系，增强制度机制保障；强化重点环节管理，加大行业监管力度；加快考核体系建设，夯实管理工作基础；加大科研推广力度，增强技术支撑能力；加强人才队伍建设，提高人员整体素质，不断提高港口服务能力和水平，为我国经济社会平稳较快发展作出新的贡献。” |
