中国沿海运价综合指数自 2009 年12 月23 日达到最高点后，受沿海煤炭运价指数下跌的带动，开始下降，两者自09 年12 月23 日至10 年1 月6 日来分别下降了23%和29%。但由于近期电厂存煤的下降和秦皇岛天气恶劣“锁港”时间的增加，10 年1 月13 日指数较前一周分别上涨了2%和5%。
沿海成品油、原油运输价格保持稳定。粮食运输已基本完成春节前的补库存运输工作，价格继续下降。
