长荣集团副总裁兼长荣海运董事长谢志坚在国际海运年会上表示，近洋市场在全球金融风暴的冲击下，始终保持强韧的抗跌性，今年在自由贸易风潮的带动之下，更展现高度的增长。未来随着全球景气复苏与亚洲自由贸易的发展，可望维持强劲的增长动能，甚至有机会在货量规模上与太平洋市场、远欧市场并驾齐驱。因此，有理由相信近洋航线将成为货柜航运市场未来的新焦点。
谢志坚分析，有别于欧美国家的经济刺激方案会有退场机制，中国扩大内需的措施是一个持续性的政策，中国内需所带动的货量会持续成长。无论出口产业或者是内需市场的发展，中国都需要东盟国家的原物料，中国正在调整产业政策的方向，积极地扩充内需市场，以减少对外贸易失衡的压力，并降低对外出口的依存度。中国内需市场可望为周边国家带来新的发展机会。今年中国与东盟签署自由贸易协定后，进出口货量大幅增加，到9月初，市场已经增加26组往来东盟与中国的近洋线路。
根据相关数据，欧美地区今年的消费需求虽然有明显的提升，但是今年上半年欧美从远东进口量的增长只是抵消去年同期的衰退，将货量逐渐拉升到2008年金融风暴之前的水准而已。反观远东地区在中国扩大内需和自由贸易的带动之下，有效降低全球景气衰退的冲击，近洋市场去年全年的货量仅下滑2.6%，而今年上半年的货量大幅增长16.9%，这两个时期的表现都明显优于远东出口到欧美的远洋市场。世界经济组织从2009年10月以来持续调高全球经济增长预估，而且中国与东盟国家在今明两年的增长动能都高于欧美地区。
作者：欧阳波 |
