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奔驰吧,面向全国的"大连港"海铁/大陆桥国际铁路联运!

  发布日期:17年01月25日  |  来源:金陵公司  |  点击数:

——全国沿海沿江经大连港到中亚俄欧大陆桥推介与操作指南

服务热线:4006-246-768 转80078008 ; 订舱专线:15151956962

全国到中亚俄罗斯国际铁路联运九项优势:
1、大连港"公鸡嘴"地理位置,距离更短,航运条件更好!
2、大连港-满州里/上接西伯利亚大陆桥/最成熟海铁联运节点/无缝对接。
3、中亚俄罗斯欧洲班列运输一览表(点击下载查看
4、实行"五定班列",班次多/速度快!
5、报关"大通关","提前报检、提前报关、实货放行"海运/报关同歩进行!
6、免海关行政查验费
7、全国唯一"互联网+"官网订舱平台,即时报价!
8、智慧物流方案设计与报价。报价低/单纯清楚/无多项附加和隐性价,
9、无需申请计划即订即走。一旦运行少延搁,总体速度快!

      "国际海铁联运",听起来似乎与大众货主有些距离,其实早已融入大连港城发展战略。它指的是货物到港及出港时,货轮与铁路间直接实现装卸,并最终运输到目的地,中途无须公路中转的一种运输方式。因具有运能大、运输成本低、污染排放少等特点受到了世界各国的青睐。
      作为国际进出口大港,大连港是国内为数不多的铁路专用线直达作业区的港口之一。海铁联运发展,对大连港"港口经济圈"建设有特殊意义。已经出台和面向全国营销的"泛全国沿海沿江港口经济圈"和"东北亚-中亚俄欧大陆桥国际海铁联运操作系统"是一张波蓝壮阔的宏伟蓝图,也是事关广大货主快速、经济、低碳、方便切身利益的大战略。但"泛全国的港口经济圈"的"圈子"能画多大、能辐射到什么范围,某种程度上取决于海铁联运的支撑作用。因为从经济角度看,500公里以上的远距离运输,铁路有着公路、航空运输方式无法比拟的成本优势。同时,它又比水运大大节省时间。大连港在铁路运输方面实际上是个准西伯利亚大陆桥(西伯利亚大陆桥是世界上公认的最成熟的欧亚大陆桥)。作为雄踞中国铁路历史最悠久东北腹地,面向祖国东南沿海、东亚、东南亚的"公鸡嘴"一大连港,在"一路一带"新战略和"互联网+新经济"汹涌澎湃助推下,和国际铁路巨头强强联合,并通过金陵国际的官网平台及"互联网+现代智慧物流",已先后运作开通了天津、青岛、上海、宁波、广州、深圳、厦门、武汉、南京等22个城市(及港口)经大连港的海铁多式联运。先起跑"大连至满州里班列",再推出叶卡捷琳堡/新西北利亚班列,最后全面推行"万里辽满欧"海铁联运,用最经济快速、最低碳、最实用方便的智慧物流把货物经过大连港送到了中亚、俄罗斯乃至欧洲,从而实现现代版最具竞争力的丝绸之路。
一、为了吸取国内形形色色的中亚俄欧铁路运输与"XX新欧"、"XX满欧"等成熟的经验与相关教训,我们从典型的"连云港新欧大陆桥"来分析,从而可以找出我们的行动路线图。

到俄罗斯两大路桥的比较
  西伯利亚大陆桥(大连港) 新欧亚大陆桥(连云港)
运输里程   比西伯利亚大陆桥短1000公里左右
理论上   在交通便利程度和运货量上更具有竞争力,从而可带动沿线经济发展
实际情况 大多数国家与城市的选择 以短途运输为主
运输距离 11880公里 10870公里,比之到欧洲近1000公里,到中亚近2700公里
气候条件 港口无封冻期,吞吐量大,气候温和,一年四季可不间断作业 港口无封冻期,吞吐量大,气候温和,一年四季可不间断作业
辐射面积 东到日本、韩国、东南亚等地,西至英国、欧洲大陆、中东各国 处于亚欧大陆桥中部,辐射面积更广,东到东亚、东南亚各国,西至北欧、西欧、东欧各国,还可到达中亚各地
运费 目前为止成本最低 整体上说每公里运费0.142美元/TEU,外加过境换装费比之高160美元/TEU左右
运输速度 到莫斯科时间:10天
到鹿特丹时间:14天
到莫斯科时间:26天
到鹿特丹时间:30天
装卸次数多,运输速度慢
铁路运力 东北铁路班列快速运输 运输能力几乎到100%,并且申请集装箱出口计划时间7~12天/月
口岸通关 东北海关“大通关” 口岸工作效率低,铁路建设相对滞后,导致换装和通关程序复杂。并且运输全程需两次换装,导致平均速度慢,运费高,会使货物长时间滞压和缺损
信息服务 提供对外信息服务制度,客户可通过互联网查询自己货物的运输状态,亦可向客户报告货物的运输状态 能力较差,不能随时使客户了解自己货物的运输状况

二、大连港与西北利亚大陆桥东方港的差异与优越性
以大连港为桥头堡的欧亚大陆桥与俄罗斯海参威东方港为桥头堡的西北利亚大陆桥,从满州里/后贝加尔向西基本上是同样的一段铁路运输,也可称为准西伯利亚大陆桥!不同点是:

两大港口的比较
  西伯利亚大陆桥(大连港) 西伯利亚大陆桥(东方港)
地理位置 是祖国地理位置上的"公鸡嘴尖",雄视东南黄渤四海和长江各口岸,航运条件优越 离我国经济发达的东边沿海较远
航行班次 班轮密集,我国大多数港口都有到大连的直航船,就上海说,每天都有直达船开往大连 东方港航班不能与之相比
成熟的铁路网 大连港是东北腹地,与满洲里的运城已缩短至36h,随着货物量的加大,将来会缩至16小时,更重要的是大连至满洲里每周两次班列已开行,以后会增为每天一班,不久将来,高速/班次多将成为常态 有灰色清关诱惑,但随着形势的发展,灰色清关将不再有优势

三、"辽满欧""辽蒙欧"与国内"XX欧"比较
国内自从首开"渝新欧"后,给陷入困境的"新亚欧大陆桥"注入了新的活力,速度快了,运程时间短了,五大劣势已有了很多改观,媒体报导与评论热潮一浪高过一浪!随着"一带一路"和"亚投行"概念展开,无论是普通股民还是各个省市领导都几乎象打了"鸡血",大有各个省都开"XX欧"的冲动,于是:
1,政府补贴成为"市场争夺"的"杀手锏";
2,少则十几人,多则几百人的全国营销队伍奔走于祖国各地;
3,全国范围"免费1000公里~2000公里上门装箱"成为最大服务亮点;
4,整个市场营销还停留于上门叫喊式传统营销手段上!
      我们认为:以上这些举措很可能是短期的,因为政府补贴不可能持久!上门"高碳营销"无法扫出"隐藏在全国各地"的零散客户!全国各地远距离"高碳"、"免费上门裝箱"已经违反运输科学,"羊毛还是出在羊身上"!现实情况是:广大货主打听消息的多,实际订舱的少,为什么?还是因为价格高呀!速度虽然快了,但依然运不起!单列速度快了,但每周开列还太少,货等车,总体速度还是上不去!而且全国各地的货用集卡车几千公里来回奔跑,成本成倍增加了不说,造成全国空气污染,老百姓又多吸"PM2.5"啦!不又变成新的恶性循环了吗?每个省都想开班列,先不讲资源浪费,绝大多数成本高、还吃不饱……这是无法躲避的痛苦呀!这可怎么办呢?

四、分析了以上各个港口,各运输措施和各种国际亚欧铁路运输的特点,并进行了其优缺点比较,我们可以想一想:是否还有没有更好的地理环境?更便捷快速的承运措施和更科学的操作营销服务模式呢?回答是十分肯定的:千年丝路的互联网机遇时不我待!由于互联网最大的特点是无时不在、无处不在,任何数量的人群可以在任何时候、任何地点,完成同一件事。"互联网+"是这个时代赠于咱们最宝贵的财富,我们必须坚定不移地走"互联网+"的粘性营销十智能操作服务十低碳海铁多式联运的现代化智慧物流之路!
       1、我们会通过无处不在、无孔不入、无微不至的全天候"互联网+",随时随地象磁石一样吸出全国各地零散隐藏的"客户需求"。用最低碳、最科学的现代科学手段,随时发布全国各地客户急需的运输信息,公开透明地展示全国各地的货物怎样从发运地到目的地,让广大货主无论近在咫尺还是远隔万水千山,"秀才不出门能知天下事,秀才不出门能做天才事!"安然坐在办公室或者利用碎片时间,了解一切,指挥一切!
       2、用高科技"互联网+"云服务于每个货主。我们运用目前一切科技手段,随时随地用模块化、程序化、数据化的"云服务"全国各地的货主,既省力又省时还省钞票,尽可能在网上搞定!
       3、用现代社会最经济的运输模式"门到门集装箱汽运+每天一班的快速水运+五定快速班列"的多式联运无缝对接于各个运输链。凭借大连港得天独厚的地理优势资源,尽可能节省每一个环节的运转成本和环节间的转换成本,提高总的运输效率与速度,把节省下来的价格成本、时间成本、速度成本、效率成本都原原本本交还给货主,形成一个正能量的良性反馈!
       4、组织体系上,以大连港的政府实力+德国基因的先进管理(德铁、俄铁运输资源)+源于八十年代美国"硅谷理念团队"三位一体于"互联网+",全面渗透到各个运输环节,打造现代中国版最具竞争力的"新千年丝绸之路"!

五,"大连港"现代国际海铁联运带给广大货主,可以有以下众多实在好处:
1、低价。我们这种经营模式最低碳,我们深知:分享,大家才能一起进步,好东西是要让全国货主享受的!所以我们会给广大货主在全国最便宜的价格,请朋友们相互奔走相告,我们定会让您得到实惠!而且我们不会给出价格迷魂清单,我们没有东方港十几种附加及THC之类,也没有隐性价,只有包干价,清楚,单纯!
2、即刻报价。由于我们是互联网智慧物流营销平台,除了在官网上公布各种物流方案,进展和流程,【只要您按照我们的要求回复真实准确的需求】,我们定即刻用文字回复您们所需的价格等信息。便于您们对比和核价,朋友们,不怕不识货,就怕货比货嘛!
3、"大通关"。我们让货主享受"大通关"的改革红利:"大通关"是一种新型的口岸通关模式,即对所有进出口货物实施"提前报检、提前报关、实货放行"。排除了过去海运/全铁先有货再报关,环节分离,影响运程的弊端,货运一进集装箱,报关单证随即寄出报关,船还在开,报关已完毕,一边运货,一边通关,运输通关两不误,无缝对接。
4、定期官网公示联运网络。我们定期在官网上公示全国22个港口并幅射周边500公里完善的公铁海联运网络,这是我们与2012年早期偿试的海铁联运的最大改革措施!也是陆桥联运通道拓展的必备条件,更是决定我们这个"圈子"做多大的基本保障。
5、即刻订舱,即刻操作。只要您手续和单证齐全,即刻订舱,我们就即刻操作,只要没有异常,全国各地,第二天准时上门装箱,准时送港,完全废除过去全铁运输中的预申请计划和提前一周订舱,货物进站进港后再等通知过几天再开航开列----拖延航期的老做法,让货物运输途中天天不延搁!拿上海港举例,天天开航,三天直达大连,见缝插针提高效率,降低时间成本!箱子多不怕,多多益善!量大再优惠让利!
6、免海关行政查验费。为了报答广大货主对我们的厚爱与支持!凡是在我司订舱的,只要出现海关查验的情况,免收非客户原因产生的海关查验费(如因客户原因产生的错报、漏报、瞒报、单据提供错误不在免费范围内,查验费用实报实销)。
7、推出各项免费服务。我们将通过大数据分析,对长期在我司订舱的忠诚客户,在积累到一定量的基础上,对客户实行以各种形式让利,如免费寄报关资料,免费开放机密文档,免费制单,免费送报关单等,让全国货主体会到我们的诚意!
8、送神秘大礼。随着客户对我们的支持增大,大陆桥业务量的增加,由于马太效应产生的正能量反馈,我们视客户支持度,再给客户送神秘大礼,让所有参与此项"一带一路"工程的功臣们享受到与众不同的利益!
      亲:金陵国际正在用互联网思维改造传统物流供应链模式,已经率先在全国实现全地域全天候电脑/手机双系统智慧物流"云网络"服务,公司为此还配套开发了客户询盘等多种系统,全国统一免费电话、企业QQ、企业邮箱均为4006246768助您随时随地免费联系到我们。货主朋友们,新的蓝图已经展现在大家面前,现代欧亚大陆桥之梦已经开启,我们给您们服务的真金白银已经开始。让咱们在这场呼啸而至的"互联网+"革命中一起掀起移动互联网智慧物流风暴吧!

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