游艇业作为新兴产业已受到很多地方的高度重视，记者走访发现，舟山在发展游艇经济上敢为人先，但在游艇制造业的发展道路上却落于人后。目前全市仅有一家专业游艇制造企业阿尔法船舶制造(舟山)有限公司。除此之外，专业游艇制造企业和游艇配件制造企业几乎空白。
相关资料显示，珠海游艇制造企业主要分布在斗门、唐家、平沙等地。2012年游艇工业产值有望突破15亿元。
而根据山东省国防科工办的统计，截至2011年该省共有游艇制造企业60余家，约占全国的20%。
发展瓶颈何在？
阿尔法船舶制造(舟山)有限公司是国内最大的充气游艇生产基地，其代表RIB36游艇在世界上也拥有最先进的设计和性能，航速可达50节左右，堪称世界充气游艇的“大哥大”。在豪华游艇方面，阿尔法拥有50英尺和75英尺世界先进的高档豪华游艇。
尽管如此，在谈起游艇制造业的发展瓶颈时，该公司副总经理唐文彬依然感触颇多。“由于舟山本地缺乏生产游艇配件的船配企业，我们公司生产的很多游艇，其船体材料、发动机、机电设备等都来自山东、江苏等地。如此一来，企业的生产成本很难降下来，产量也很难上去。”唐文彬说，从全国范围看，游艇制造业起步较晚，缺乏行业评估、保险、融资等体系，也成为了行业发展的“绊脚石”。
记者了解到，此次游艇展上，市内多家船舶企业瞅准了游艇制造业的商机，均有发展游艇制造的意向，但谁都不愿意成为第一个吃螃蟹的人。
一位不愿意透露姓名的船企老板告诉记者：“游艇制造业前景广阔，但是向游艇制造业转型并不是一件易事，我们原先的船坞大、岸线长，如果转而生产游艇将造成巨大的资源浪费，另外游艇制造的研发、设计等专业技术人才也相对缺乏，更别说创新。 ”
如何“后来居上”？
业内人士认为，舟山拥有众多船舶修造和船舶配件企业，产业发展基础优越，部分有发展条件的船舶企业不妨试水游艇制造业。
唐文彬建议，有发展意向的舟山船舶企业可以从尝试生产铝合金体的钓鱼艇入手，同时，要注重引进相关的专业人才，为产业发展储备后续力量。“有条件的船舶企业还可以通过收购、合资等途径巩固技术基础和人才资源，这不仅有利于更好地应对国内购船者的各类需求，还有助于开拓海外游艇市场。 ”
据市旅游委主任干松章介绍，目前舟山游艇业是作为一个产业集群在打造，包括游艇制造、游艇会展和游艇俱乐部三大产业。最近又有几家知名品牌的国外游艇制造公司在与我市洽谈，有意到我市来落户。位于朱家尖的游艇产业园也正在加紧吸引更多的游艇制造公司。
“我们公司已经入驻游艇产业园。未来，游艇产业园将吸纳一批游艇研发、制造、维修及零配件销售企业。期待到那时，从游艇制造所需零配件的采购，到游艇材料的检测都可以在产业园完成。 ”唐文彬说。
